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前驱钢炮间的较量,高尔夫GTI对比领克02 Hatchback

智选车

初代大众高尔夫GTI诞生于1976年,问世至今已经经历了45年的岁月积淀。并且在国内运动型轿车还“相当匮乏”的2010年,第六代高尔夫GTI便率先选择了国产。正因如此,高尔夫GTI在国人心目中拥有着相当高的地位;从某种程度上来说,其就是“小钢炮”的代表。而在今年的上海车展中,国产全新大众高尔夫GTI正式亮相。


与此同时,除了全新高尔夫GTI外,本次车展中还出现了一款中国品牌小钢炮——领克02 Hatchback。有了领克03+的“成功案例”,这款高性能的领克02也吸引到了众多性能车爱好者的关注。那么问题来了,国产全新高尔夫GTI有哪些提升?相比领克02 Hatchback孰优孰劣?小智今天就带大家一起来看。


外观方面,全新高尔夫GTI大体延续了第八代高尔夫的设计理念。新车车头尤为扁平,前后灯组更显锐利与精致,车身线条也更为硬朗。区别于普通高尔夫,新车前脸标志性的红线设计被设置在中央灯带以及LED日间行车灯之上,GTI标识则被安置在前脸左侧。下方为大面积的蜂窝网状进气格栅,并且左右两侧均分布有5点式的LED雾灯组,这也成为了全新高尔夫GTI的标志性元素。


车身侧面,新车采用全新样式的银黑搭配轮圈,卡钳也进行了喷红,经典的宽C柱设计得以保留。来到车尾,双边共双出的排气、带GTI字母的大众标识、突出的侧裙以及运动化的后包围等,都再一次提升了钢炮气质。


外观方面,领克02 Hatchback也基本上延续了普通版领克02的设计。前灯组依旧采用了经典的分体式结构,匹配上更具棱角感的前包围以及大量亮黑元素的点缀,突显出较强的运动气息。来到车侧,新车则将普通版02上前后翼子板处的黑色轮眉与侧裙更换为车身同色的设计,此举不仅提升了新车的整体感、削弱了SUV属性,还无形中营造出“宽体”的视觉效果。此外,其还配备有19英寸的密辐式锻造轮圈,轮胎为米其林PS4。


尾部方面,领克02 Hatchback依旧配备了极具辨识度的能量晶体尾灯组。并且其后包围还采用了分层式的设计,与前包围做到了一定的呼应。与此同时,新车还配备有双边共四出的排气以及小型扩散器,风格上更加趋同于领克03+。而根据消息来看,新车在未来或将提供单色与双色车身设计风格供选择。


相比于各自的普通版车型,两款新车的外观在运动性方面的提升都非常显著。其中,全新高尔夫GTI承袭了诸多经典的运动元素,而领克02 Hatchback的运动化升级则更显“张扬”。


内饰设计与质感的提升,也是全新高尔夫GTI的一大亮点所在。贯穿式空调出风口、多色氛围灯等元素的运用,均令其更具科技感与时尚性。此外,10.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏的组合也较为吸睛,内部的UI界面更是根据GTI车型进行了重新设计。与此同时,全新高尔夫GTI的方向盘十分粗壮,并且换装了造型精致、小巧的电子挡杆。值得一提的是,不同于上代车型,全新高尔夫GTI的前排配备了一体化的运动座椅,并且采用了织物、Alcantara与皮革拼接的材质,而像是红色缝线、格子布等经典元素也依旧得以延续。此外,方向盘加热、前排座椅加热/记忆、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响等都会在新车上成为标配。


内饰层面,领克02 Hatchback大体上延续了普通版车型的设计,整体风格以黑色为主,同时增加了亮色元素进行点缀。并且如领克03+那般,新车在中控台、换挡操作区、挡把等处均使用了大量的Alcantara与皮质材料,运动性提升显著。与此同时,新车的座椅也采用了Alcantara拼接设计,并且具备较强的包裹感。


综合来看,两车的内饰均进行了运动化处理。相较而言,领克02 Hatchback的表现会更加“彻底”,给人一种用料很足、很扎实的感觉。而在全新高尔夫GTI上,虽然其运动与科技氛围营造得不错,但是仍旧存在车机反应慢、载入时间慢等问题。


全新高尔夫GTI定位于紧凑型轿车,而领克02 Hatchback则是基于紧凑型SUV打造而来,因此从视觉效果来看,后者要比前者大上一圈。


全新高尔夫GTI的具体车身尺寸并未公布,不过可以以普通版车型(长宽高分别为4296/1788/1471mm,轴距为2636/2631mm)作为参考。就实际体验而言,新车的空间表现与普通版车型类似。当身高177cm的体验者将前排调整至合适坐姿后再坐进后排,头部剩余空间约为1拳,腿部空间为4指。与此同时,新车的前排虽配备有包裹感不错的一体式运动座椅,但是填充物较为柔软,兼顾一定的舒适性。不过需要指出的是,新车后排的靠背角度有些偏直,长时间乘坐会稍显疲惫。


车身尺寸方面,领克02 Hatchback的长宽高分别为4458/1890/1486mm,轴距为2702mm。相较于全新高尔夫GTI,其空间表现会略显宽敞。但是考虑到定位,其依旧处于入门级紧凑型SUV的主流水平。就实际乘坐体验而言,新车的前后排座椅均具备不错的包裹性。


两款车型的定位本就不同,得益于尺寸上的优势,领克02 Hatchback的空间表现会更胜一筹。


作为“钢炮”,两款车型均搭载了2.0T发动机。


国产全新高尔夫GTI的尾标依旧是380TSI,因此在动力方面,其并未采用海外版的EA888 Evo4发动机,而是继续沿用第三代EA888发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。传动方面,新车则采用代号为DQ381的7挡湿式双离合变速箱。而为了满足国六b的排放标准,新车的加速性能受到了一定程度的影响,零百加速时间仅为7.1s,比上代车型还慢了0.2s。在这个1.5T原厂车型都能拥有7s左右加速能力的时代,全新高尔夫GTI的表现似乎显得有些不尽如人意。不过令人感到欣慰的是,新车配备有DCC自适应悬架以及2.1圈转向机,对于操控性的提升有所帮助。


动力方面,领克02 Hatchback采用与领克03+相似的动力系统,均搭载高功率的2.0T发动机,最大功率254马力,最大扭矩350牛·米。在超增压模式下,最大扭矩可达到380牛·米。再搭配源自爱信的8AT变速箱,官方0-100km/h加速时间为6.2s,相比于领克03+的5.9s,并未逊色多少。与此同时,根据消息来看,新车先期仅推出前驱款车型供选择,这不禁让人对于“领克02+”有了更多的期待。


以绝对动力参数来看,领克02 Hatchback的表现无疑要优于全新高尔夫GTI。不过考虑到第三代EA888发动机的可玩性以及高尔夫GTI在操控性方面的提升,两者的运动性能都让人很是期待。


通过本次对比来看,在经历换代之后,全新高尔夫GTI虽然内外设计均提升明显,但是在令人最为关注的动力方面,则多少显得有些“拉垮”。不过就高尔夫GTI的重要性而言,新车或许会在实际驾驶体验方面给人惊喜。此外,考虑到大众品牌曾表示“2025年将全面停止燃油车生产”,并且按照高尔夫GTI约5年一次的换代周期来看,第九代车型会不会出现都将成为问题。所以说,且买且珍惜。


再来看领克02 Hatchback,新车的“运动化”做得相当彻底。结合领克02车系目前稍显惨淡的销量表现,新车的出现或将如领克03+之于领克03那般,进一步提升领克02的市场关注度。最后,领克02 Hatchback是否能像领克03+那般掀起一股中国品牌性能车的热潮呢?如何定价便显得至关重要。


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LYNK&CO领克03

官方指导价:11.38 - 24.88

全部拆解:83分

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